MSF蓄电池电信**电池

12V75AH铅酸免维护蓄电池MSF蓄电池

MSF蓄电池性能的优越性：

1、耐用性：铅酸电池通常深充深放电400次以内，有回忆，寿命在两年摆布。假如运用的是免保护铅酸蓄电池，需求注意的是其电池失水量少，运用中通常不需增加蒸馏水。锂电池耐用性较强，耗费慢，充放追赶500次，而且无回忆，通常寿命在4—5年。就耐用性而言，其电池耐轰动性好，彻底充电状况的电池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常；耐过充电性好，25摄氏度，彻底充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量保持率在95%以上；耐大电流性好，彻底充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电有些熔断，无外观变形。

2、体积、质量方面：通常铅酸电池组分量是16-30公斤，体积较大；锂电池通常在2.5—3公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、转移便利。就质量而言，两者孰好孰坏很难界定，消费者可以依据自己的需求，购买规范厂家出产的品质好的品牌电池。

MSF蓄电池过放电的危害：  

蓄电池在长期过充电状态下,会加速腐蚀,使容量降低;同时因水损耗加剧,将使蓄电池有干涸的危险,从而影响蓄电池寿命。耐普蓄电池被过度放电会导致电池内部有大量的硫酸铅吸附到蓄电池的阴极表面,在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响,在阴极上形成的硫酸盐越多,蓄电池的内阻越大,电池的充、放电性能就越差,蓄电池的使用寿命就越短。一般运行中的UPS不会出现过充或过放现象,其浮充电压、放电终止电压等参数都已经在设备交接验收时设置好了。值得重视的是，在交接验收中应确保UPS按照蓄电池厂家技术要求设置的相应参数，并进行蓄电池容量核对性试验(充电和放电循环)，很多用户忽视了交接验收检查，只充上电就算验收，不核实蓄电池容量是否达到了设计要求，或没有留下任何厂家资料和验收文件、试验报告，这给以后的维护维修、故障分析带来困难。

MSF蓄电池发热的原因：

MSF蓄电池在充电时电池会出现升温现象，属于正常现象吗？

按通常来说，电池在充电时热量都会出现上升，但是也不是非常明显。只要电池可以充满电，满足你的需求就不需在争辩这些，蓄电池在充电时热量上升属于一般情况。但是我们还是提议您检测一下热量大概热到什么程度。当热量属于正常状况，那就没事。但是如果电池非常热，就要立即联系厂家，让厂家为您无费用的为您更换。在给电池充电的过程中，一定不要将电池倒放，不然会造成MSF蓄电池的涨裂。

MSF蓄电池性能的判断：

a 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明**或低于标称电压（标称电压12v/节），判断电池老化。

b 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明**或低于其他电压，判定电池老化。

c、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以c1k电池组标称值是36v为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

d、电池开机测量：ups不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以c1k为例，此时电压可能在36v-40v之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30v以下乃至十几伏，ups马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。 

不知不觉，身边那些90后的潮男软妹们已然成为有车一族，并且要不了几年，00后也将加入到这一行列。汽车消费群体越来越年轻化，而崇尚个性与创新的他们显然已不再满足于呆板生硬的外观内饰以及毫无特色的设计，要求汽车要高逼格，高颜值，有内涵，甚至有情调。
 
全景天窗,太阳能天窗,山迪光能透明天窗
 
因此我们看到，不仅自动泊车、语音控制、防瞌睡提醒等配置火了，全景天窗也逐渐**了起来。放眼较近两年上市的车型，标配全景天窗的并不在少数，比如我男神彭于晏*的沃尔沃S90，再比如“黄小厨”*的新夏朗，都将全景天窗作为一大宣传亮点。而按照****汽车天窗成员伟巴斯特的预测，未来三到四年内，全景天窗市场占有率将达到50%。
 
全景天窗,太阳能天窗,山迪光能透明天窗
 


 
而后，在全景天窗中又出现了具备“特异功能”的一族——更炫酷的透明全景太阳能天窗。 
为什么这么说呢？以往的小天窗可以接收的太阳能能量有限，而全景天窗更大的接收面积则让太阳能更有发挥的空间。如此一来，由其转化而来的电能不仅可驱动通风系统，还可以驱动车内其它电器，甚至于给动力电池充电。 
 
全景天窗,太阳能天窗,山迪光能透明天窗


 
相信人人在夏天开车时都有这样经历：车辆在露天停车场暴晒，打开车门一股热浪涌来坐入车内犹如进入烤箱；而南方湿度区则会感受到蒸笼这样较致体验。尽管立马启动发动机打开空调但仍然挡不住满头大汗，直到几分钟之后空调所吹出冷空气逐渐占据风时候才能感到丝凉意。 
而有了太阳能天窗情况就大不一样。通过在天窗玻璃中配置太阳能电池，该类型天窗可以把太阳的辐射能量转换成电能。在停车期间可持续为车内通风系统提供电能，可以连续不断地向车内输送新鲜空气驱除车内热气。如此既能大大提高了舒适性，同时可避免车内的零部件高温下散发出有害气体，并延长内饰件和汽车电子的使用寿命。 
 
全景天窗,太阳能天窗,山迪光能透明天窗
 
大家都知道，如今节能减排已成为**性的课题，不仅车企们因油耗压力选用更为节能的技术，随着环保意识的增强，汽车消费者们也越来越倾向于选择省油或者是带有节能环保装置的车型。而太阳能天窗恰恰有这样的特色。除了上述所提到的通风功能之外，它还能够通过天窗控制单元对蓄电池进行充电，实现节能降耗。尤其对于新能源车，更是可以有效增加续航里程。
不过，太阳能天窗虽好，却也并非十全十美。过去的太阳能天窗仍多数是不透明的，对于注重乘车体验以及视觉享受的群体来说，蓝天白云亦或是朗朗夜空则像是被隔绝在了窗外。 
而笔者身边不乏有朋友反映，对于现在的年轻群体，尤其是90后来说，价格并不是影响其购车的较主要因素，而体验上的落差会让他们有些举棋不定。因此，以往太阳能天窗的不透明特征着实给汽车消费者带来了一些纠结。或许正是由于这一原因，早前的一些已经面向市场的太阳能天窗并没有取得预想中的市场效果。 
 
全景天窗,太阳能天窗,山迪光能透明天窗


 
透明太阳能天窗的出现无疑打消了他们在这一方面的顾虑。据公开资料显示，通过材料以及工艺上的改进，中国宁波高科技创新企业山迪光能公司已经研发出****透明的太阳能天窗，实现了既透明又能发电。该技术已获得国内外多家整车厂的关注，近两年将大批量进入市场。 
而如此一来，随着太阳能天窗需求的日益凸显，汽车消费者又多了一种能让其“眼**亮”的选择。换句话说，透明太阳能天窗是将太阳能天窗之功能与消费者体验综合考量出来的一种方案，一定程度弥补了现在的市场空缺，也将促使整个太阳能天窗市场迎来更多的关注度。 
根据山迪光能公司创始人汪浩的介绍，伴随全景天窗的火热，物美**的太阳能天窗逐渐成为市场“新宠”，这样一举多得的事儿，何乐而不为呢？而当炎夏来临，在车内燥热难忍之时，或许除了开空调和开窗，你也会开始考虑换一辆配置有太阳能天窗的车型。那便说明，这样一种个性化的配置已经开始俘获你心了！


1、**命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
2、气密性好、安全性高、可快速充电；
3、防漏液的结构、具有免维护的特性；
4、具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
5、可任意位置放置，便于保护和使用；
6、能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
7、能满足客户需要，被广泛应用于各个领域


天津力源蓄电池应用领域：
通讯设备小灵通设备户外接入系统石化工业医疗设备电厂电站不间断电源（UPS）监控系统户外接入系统 航空/航海系统太阳能系统MCA 锐牌胶体蓄电池特性：密封结构，凝胶电解液，无渗漏充放电无酸雾,无污染，安全，环保。自放电极小，可存储两年*充电立即投入运行12年**长使用寿命深放电循环性能优良：放电至“0”V，能正常恢复适用环境范围广，可在-40度至70度温度范围内使用容量高，充电接受能力强进口材质安全阀，精确控制开阀和闭阀压力浮充电流小，电池发热量少。电解液不分层设计简洁，免维护，可任意方向摆放安装     胶体蓄电池工作原理胶体电解液的主要成份为一种粒径近乎于纳米级的功能化合物，流变性较好，*实施对铅蓄电池的配液灌装。胶体电解液进入蓄电池内部或充电若干小时后，会逐渐发生胶凝，使液态电解质转态为胶状物，胶体中添加有多种表面活性剂，有助于灌装蓄电池前抗胶凝，而且有助于灌装蓄电池后，防止较板硫酸盐化，减小对板栅的腐蚀，提高较板活性物质的反应利用率。
MCA锐牌蓄电池使用参数
使用温度
电池在-15℃～45℃环境中工作, 推荐使用温度为 25±5℃的环境。在过高或过低温度环境中使用，将会减少使用寿命。
使用环境湿度
使用环境相对湿度应该低于 RH92%
海拔高度
产品正常使用地点的海拔高度，应该低于海拔 3000 米；当在**过海拔 3000 米的地点使用本公司产品时，要特别说明，以便我们采取
相应的技术措施。