天力蓄电池电信**蓄电池

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天力蓄电池是目前世界上的工业蓄电池之一。在中国，天力蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量**的位置，这归因于天力蓄电池的**品质。先进的技术，使用寿命长，性能稳定。如果你想采购天力电池，北京华宇至成将是你的选择，因为我公司和美国EXIDE集团贸易合作已达10多年，专业进口天力蓄电池、美国GNB蓄电池，是中国的总经销商，在上海建立了大型的的蓄电池仓库，**，品种齐全，欢迎来电咨询。

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性能与优势：
安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证较佳电气性能。
适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
圣阳蓄电池SP12V系列GFMJ2V系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主**技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源较理想的、可靠的备用电源；SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、医疗设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。
铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。

如何测试UPS蓄电池

在将UPS蓄电池安装到UPS电源之前，通常都要对UPS蓄电池进行测试，测试下UPS蓄电池的能量能否满足UPS电源的使用需求，这是一步很重要的工作，关系着整个UPS电源的使用寿命，决定UPS电源能否发挥它较大的功效，因此测试UPS蓄电池的工作是一项必不可少的工序，那么我们还应该掌握怎么样去测试UPS蓄电池?**特科技的技术人员告诉我们应按以下的方法去做。肖成伟：电动汽车动力电池技术发展与应用

在实际维修UPS电源时，一般的UPS电源对UPS蓄电池的要求：满足原来使用电池的端电压;UPS蓄电池应具有在启动放电瞬间就能输出大电流的特性;满足一定容量和内阻，以保证逆变供电的时间。安永**汽车市场合伙人杰夫·汉宁(Jeff Henning)表示，2011年是**汽车厂商电动车技术在**主要市场开始接受真正的终端客户反馈测试的一年，给消费者的**印象会形成，这将是影响行业发展的长期不稳定因素。

从以上UPS电源对UPS蓄电池的要求可见，单凭测量UPS蓄电池的端电压是不能确定UPS蓄电池好坏的。根据目前透露出来的《节能和新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2020年新能源汽车产业化和市场规模达到世界**，其中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为代表的新能源汽车保有量达到500万辆，以不插电式混合动力汽车为代表的节能汽车年销量年产销量达到1500万辆。业内人士表示，*财政未来十年要在新能源汽车上投资1000亿元，加上地方**和企业的配套资金，总规模将**万亿元。

1、测量UPS蓄电池的端电压

(1)离线测量UPS蓄电池的端电压

离线测量电池的端电压是指电池在脱离原连接线路的情况下，使用万用表的DC电压档或电压表直接测量电池两端的电压。被测电池端电压为12V左右，较低不能低于10.5V。不足10.5V的电池即为欠压或可能已失效的电池。那么杜邦公司在为公交亭太阳能电板选择材料时又是出于怎样的考虑呢?据杜邦太阳能业务总监卓建宏介绍：“非晶硅薄膜电池组件在耐热及弱光效应方面均表现出色，在高温、反射或散射光线条件下相比传统晶体硅电池板有更高的年发电量，有助提高性价比。”因此选择为深圳市光明新区的公交候车亭提供非晶硅薄膜电池组件和独立型系统设计，促成这项低碳交通设施。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12V，即为失效电池。

(2)在线测量UPS蓄电池的端电压

在线测量UPS蓄电池的端电压是指在UPS电源工作的情况下，使用万用表的DC电压档或电压表测量UPS蓄电池两端的电压。市电供电状态的UPS电源，由于UPS蓄电池处于充电状态，端电压大于12V。当UPS蓄电池的端电压下降到10.5V时，正常的UPS电源会启动机内的UPS蓄电池欠压自动保护电路，使UPS电源进入既无市电供电又无逆变供电的保护状态。多元化合物薄膜太阳能电池主要包括砷化镓III-V族化合物、硫化镉、硫化镉及铜锢硒薄膜电池等。尽管以它们制成的太阳能电池转换效率很高，但从材料来源看，这类太阳能电池将来不可能占据主导地位。聚合物多层修饰电极型太阳能电池和纳米晶化学太阳能电池还处于探索阶段，技术不是很成熟，转换效率还比较低。相比之下，同为硅系材料的多晶硅电池和非晶硅薄膜电池具有较高的转换效率和相对较低的成本，将较终取代单晶硅电池，成为市场的主导产品。

2、测试UPS蓄电池是否具有启动瞬间输出大电流的特性

后备式UPS电源由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms，一般设计为4～5ms左右。这就是说，一旦市电供电中断，UPS蓄电池必须在小于4～5ms时间内输出负载所需的电流。有些失效的UPS蓄电池能够满足端电压和容量的要求，但不能在少于4～5ms内放电电流达到大电流的要求。由这种UPS蓄电池造成的UPS电源故障表现为：UPS电源在空载或轻载时能逆变切换成功，AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶增大到正常负载时逆变失败。

3、判别UPS蓄电池的内阻和容量

质量良好的UPS蓄电池内阻在20～30mΩ左右，当内阻**过80mΩ时，需要对蓄电池做均衡充电处理或活化处理。UPS蓄电池内阻的增大，必然伴随实际输出能量的降低，从而表现为UPS蓄电池的容量减小。此外，中国为了应对汽车产业的发展，尤其是能源的快速增长的态势，在汽车的产业方面做了比较大的基础研发的规划和项目，尤其是在863项目里面做出了规划，作出了燃料电池、混合动力、纯电动汽车作为电池、电机、电控的三衡。还有造成UPS蓄电池的容量减小其他因素，如电解液损失等。

测试UPS蓄电池内阻是否增大，决不可用万用表的电阻档直接测量，应采用间接测量计算的方法，无论是从哪个角度来说，动力电池都有比较好的前景，不是说它目前没有问题，它面临着比较大的问题。比如说它的成本问题、安全性的问题、一致性的问题，一致性的问题就是跟它的循环寿命结合在一起，这三个方面都要给予足够的重视，必须达到相应的产业要求，对于它的推动才会有比较大的优势，在里面能够把动力电池的产业推动起来。实际维修时可用如下简单方法判别UPS蓄电池的内阻是否增大：

用一节好的UPS蓄电池和一节怀疑内阻增大的UPS蓄电池做串联充电实验(如在500VA的UPS中两节12V电池串联使用)。在充电过程中同时测量对比两节电池的端电压，内阻增大的UPS蓄电池获得的充电电压比好电池高，充电电压差别大小反映出内阻差别的程度。

若UPS蓄电池仅仅是容量不足，则主要表现为UPS电源可逆变供电的时间缩短，而UPS电源的带载能力、根据目前透露出来的《节能和新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2020年新能源汽车产业化和市场规模达到世界**，其中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为代表的新能源汽车保有量达到500万辆，以不插电式混合动力汽车为代表的节能汽车年销量年产销量达到1500万辆。业内人士表示，*财政未来十年要在新能源汽车上投资1000亿元，加上地方**和企业的配套资金，总规模将**万亿元。市电供电与逆变供电之间的切换等都不受影响。

UPS蓄电池是UPS电源的主要部件，测试好UPS蓄电池，有利于UPS电源的的正常工作，与UPS电源效能的发挥，同时我们也在标准方面做了相应的研究工作，会从关键的原材料到电池单体的水平，到模块的水平、系统的水平在制订行业的标准、国家的标准、863项目内部的标准在里面。UPS蓄电池是UPS电源的主要部件，性能强的UPS蓄电池能使UPS电源发挥较好的效能。