产品规格: | 2v800Ah |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 4355.00 |
价格说明: | 价格:¥332.00 元/只 起 |
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双登铅酸蓄电池的使用、维护方法
近年来,随着制作工艺和技术的不断成熟和完善,由于阀控铅酸蓄电池具有容量稳定、体积小、易于安装、放电特性好等优点,被广泛应用。我厂已在主控楼安装两套直流电源系统,**套已安全运行6年,*二套已安全运行4年。但是近年来经过现场使用及对电池的失效成因分析发现:如果对阀控蓄电池完全不维护,阀控蓄电池会在寿*期就会出现容量严重下降及渗液等不正常状态,甚至电池完全失效。因此,日常按时对蓄电池进行维护和检查是完全必要地。
2 影响蓄电池容量及寿命的几个因素
2.1 合理的充电管理制度
精确的充电制度是保证电池优秀性能和运行寿命的前提。一般讲蓄电池组运行充电方式有两种:一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。
为延长蓄电池的使用寿命,对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电,并且定期开直流油泵对电池组放电。
杜绝不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低,导致电池组浮充充电不足,电池组放电时放不出额定容量,过低导致电池组亏电,不能满足自放电和氧循环的需要,过高会使电解液损失,缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实,不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式,浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电,因而造成电池组充电不足,导致电池组达不到额定容量,使电池负极栅板硫酸化。2.1.1浮充充电
蓄电池浮充电压设定为2.23V/单格(25℃时)(蓄电池正负端子测定值的平均值),充电较大电流设定为0.10C10A。若电池工作环境温度偏移25℃时应对浮充电压作相应的修正,修正电压为V修正=V25℃-0.0055V/℃×(T实际-25℃),即温度每升高1℃,浮充电压降低3mV,温度每降低1℃,浮充电压升高3mV。
2.1.2均衡充电
蓄电池均充电压设定为2.30V/单格(25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值),充电较大电流为0.10C10A,均充时间按下列情况进行设定:
均充条件均充时间退出均充条件
均充条件 |
均充时间 |
退出均充条件 |
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1 |
蓄电池安装调试后投入使用前 |
1~10h,具体时间根据退出均充条件
|
电池组均充电流小于10 mA/Ah 时,自动转入浮充(并联时≤10mA/Ah×电池组并联数)
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2 |
停电后蓄电池充电电流≥50mA/Ah(并联时≥50mA/Ah×电池组并联数)
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3 |
蓄电池容量检测后进行均充电 |
||
4 |
蓄电池在使用过程中单体浮充电压低于2.18V时应进行均充电
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10h |
均充时间达到10h后转入浮充 |
5 |
机房电池一般为6个月进行一次定期均充 |
温度影响电池的容量。一般情况下,温度越高,放电容量越大。电池放电时,如果温度不是25℃,则需将实测容量按以下公式换算成25℃基准温度时实际容量Ct 。
C25= Ct/1+K (t-25)
式中:t 放电时的环境温度
K 温度系数,10小时率容量实验时K=0.006/℃
3 小时率容量实验时K=0.008/℃
1 小时率容量实验时K=0.01/℃ily: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; text-align: justify; ">浮充特性:浮充电压应选择制度厂家推荐的电压值。而且环境温度的不同,浮充电压值也VLRA电池不同温度时的浮充电压要做相应的调整。VLRA电池不同温度时的浮充电压
环境温度(℃) |
浮充电压(约V±0.01V/单体) |
0~10 |
2.28 |
11~15 |
2.26 |
16~25 |
2.23 |
26~30 |
2.22 |
31~40 |
2.19 |
电池放电容量与温度的关系如图1所示。工作温度在25℃左右达到**额定容量,工作温度增高至30℃容量**过**,相反工作温度降低至-20℃是电池容量减小至60%额定容量。铅酸蓄电池对周围环境和温度较为敏感,如电池长期在高温条件下运行,其使用寿命将会大大缩短。一般机房温度应控制在25℃以下,适时进行维护可使电池使用寿命在10~15年。
双登蓄电池信息
蓄电池使用注意
1、熄火状态下,较好不要长时间使用车内电气设备,以免伤害蓄电池。
2、熄火状态下,不要使用外接电源设备。很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等,但是切忌不要在车辆熄火状态下使用,因为这些设备功率比较大,会耗光汽车蓄电池内的存电,影响车辆的正常启动。
3、停车后别忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游,停车入库后忘记关掉大灯,第二天车辆直接趴窝。救援人员在现场,给他上了一堂蓄电池养护课。
4、长时间停车需定期充电。当车辆闲置时电瓶也会有消耗,所以在停驶时也不要忘记给爱车的蓄电池充电。
蓄电池自检方法
1、算年龄
一般蓄电池的有效保质期为12-24个月,汽车蓄电池的使用年限为2-3年,不同品牌、型号的电池质保期不一。临近夏季,车主必须关注自身蓄电池的有效期,已过保质期的车主需要格外注意,即使还能成功起动车辆,也需要及时更换。蓄电池是消耗品不是耐用品,当达到保质期后,内部核心原料已处于“亚健康”,随时都有故障的可能性,所以应秉持3年主动更换的良好养车习惯。
2、测电压
对于可以直观观察到蓄电池、并且动手能力较强的车主来说,*还给出更加客观性的自检方式,可在家里自行通过万用表检测电压来判断。电压是推动电荷产生电流的原因,电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池,开路电压一般都在13V以上。测试结果不足12.4V需要及时充电;测试结果不足12V建议更换蓄电池。
联系电话: 010-57267268
OTP蓄电池: