铁岭汤浅蓄电池生产厂家

铁岭汤浅蓄电池生产厂家

汤浅蓄电池成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆一的生产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封汤浅电池的大型生产基地，全面采用日本汤浅较先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本汤浅八十多年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验，拥有从日本汤浅、美国等着名厂家引进的成套生产、检测设备，有一支成熟的专业技术队伍和训练有素的管理人员及技术熟练的操作工人，采用日本汤浅公司先进的阀控式铅酸蓄电池生产技术，以严密的工艺控制系统及质量保证体系，优质的原材料生产NP、UXL、UXH系列阀控密封式铅酸蓄电池。同时获得 ISO9002 质量认证，中国信息产业部的电信设备进网许可证，铁路通信设备进网证及*通信网设备器材进网许可证、广电部入网证。

广东汤浅蓄电池公司拥有完善的售后服务体系，在全国建立了二十多个售后服务网点，并随时委派专业技术人员进行售前、售中和售后服务活动。真正通过自己的实际行动让用户得到信赖和满足。
    公司座落于经济发达的珠江三角洲** -- 顺德市大良镇，占地约 36000 平方米，距广州市五十公里，距可直通中国香港的容奇港六公里，水陆交通较为方便。
目前公司的年生产能力为 420000KVAH ，产值约 3.5 亿人民币。产品销往全国二十多个省市地区，**欧洲、北美、澳洲、东南亚及中国香港等地，并返销日本。
主要的用户：
日本 NTT 公司； J-phone 公司；东京通信网络公司；东京电力；东北电力；九州电力；国土交通省；日本道路公团；日本电气；日本富士通；东芝公司；日立制作所；东日本旅客铁道；西日本旅客铁道；大和银行；丰田汽车；本田技研工业

产品定位：
产品品质与技术达到日本汤浅的指标参数，在国内完全代替了进口产品，广泛使用于国内的重大、重点工程，代表国内较高、较先进的铅酸蓄电池产品。

汤浅蓄电池行业信息

业界在重点讨论电池续航能力的时候，动力总成系统作为一个非常重要的环节却往往被忽视了。南京越博动力系统股份有限公司(以下简称南京越博)董事长李占江博士表示。

一直以来动力电池被认为是影响新能源汽车续航里程的决定性因素，事实上，无论是铁锂电池还是三元电池，都在不同程度上遇到能量密度提升的瓶颈。

虽然，动力电池企业也在不断加大研发力度，突破能量密度限制，但是，从动力电池之外寻求解决方案也同样重要。而协调电机和电控、实现能量较大化利用的动力总成，就是从动力电池之外来提升新能源汽车续航及整体性能的一个新思路。

南京越博动力系统股份有限公司

直驱模式拖累电动汽车

在李占江看来，目前国内电动汽车主要采用的直驱模式有着效率低、功耗高等劣势，制约了新能源电动汽车的应用和推广。

要满足0120公里的时速，单靠电机的工作效率来改变速度的话，有效工作区只占了一小部分，而大部分是非有效工作区，耗能非常大。如果长时间不工作的话，电机寿命等各方面均会受到影响。作为科技部创新创业人才、江苏省新能源汽车推广应用*组成员，李占江对电动汽车的动力驱动系统做了很多研究。

此外，中国的地形地貌丰富多变，使用环境的多样化决定了电动汽车一定要做的跟传统车一样，必须具有较强的通用性和适用性，采取普通直驱模式的爬坡能力明显不足，将会制约新能源电动汽车在旅游景区、山路、立交桥等应用，因为直驱并不能解决爬坡的问题。

南京越博的动力总成系统产品图

全新技术提升续航里程20%

还在吉林大学读博士时，李占江的研究方向就是电动汽车动力总成。由于看好这种技术在新能源汽车市场的应用前景，并敏锐的发现市场上缺乏基于纯电动的动力总成系统，李占江便决定成立南京越博直接攻关纯电动商用车的动力总成。

李占江透露，南京越博从之前研发汽车自动变速器入手，发展到目前的永磁同步电机。形成了以客车自动变速器(AMT)为核心的动力总成系统。

较明显的进步是电机的功率和扭矩，比市场同类型产品少了一半多，重量降低40%以上。李占江介绍，该产品采用永磁同步电机和电控机械式自动变速器一体化设计，结合实时优化的VCU动态能量管理策略，与市场同类产品相比，质量降低40%以上，爬坡度可达到30度，行驶噪音控制的更好，带来更好的驾驶体验。

更重要的是，当电机的功率与扭矩下降以后，对电池的平均工作间隔能耗降低了许多，在同等电池容量的情况下，目前市场主流的直驱系统1公里需要耗费1.2度电，而南京越博做到了1公里只需要0.8度电，将续航能力提升了20%，大大增加了车辆的机动性和安全性。

获**车企青睐市场猛增10倍

经过近五年的发展，南京越博实现了国产动力总成技术突破，不仅填补了市场空白，也获得了众多国内外**汽车制造企业的青睐，*成长为新能源纯电动车动力总成领域的正规公司。

据李占江透露，目前南京越博已与东风、长安、南京金龙、一汽等数十家车企建立了紧密合作关系，并在各大品牌的纯电动车上得到成功应用。得益于新能源汽车的*式增长，南京越博动力总成2015年销售额突破5亿元，同比增长**过10倍，坐上中国动力总成领域头把交椅。

对于未来的发展，李占江表示，新能源汽车供应链企业之间加强协作是未来发展方向，南京越博将加强和动力电池厂商保持密切的协作关系，深入研究动力电池应用过程中的工作特性，在动力电池、动力系统和整车之间寻求较佳方案，和动力电池厂商一起，提升电动汽车产业链间企业合作的精密度，推进动力系统技术的联合攻关，形成一套切实可行、技术优化的整体解决方案。

传统汽车时代，动力总成已被外资牢牢把持，而高歌猛进的新能源市场给中国汽车产业带来了弯道追赶的机会。李占江表示，他的目标是做中国民族品牌的动力总成，让国产的新能源汽车拥有较好的心脏，打造中国自己的特斯拉。