产品规格: | 12V200AH |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 435566.00 |
价格说明: | 价格:¥166.00 元/只 起 |
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法国路盛蓄电池12V200AH原装正品报价
法国路盛蓄电池温度的影响
电池充电时其内部气体复合本身就是放热反应,使电池温度升高.浮充电流增大.析气量增大.促使电池温度升得更高.电池本身是“贫液".装配紧密.内部散热困难.如不及时将热量排除.将造成热失控.浮充末期电压太高.电池周围环境温度升高.都会使电池热失控加剧.
温度每升高1℃,电池电压下降约3mV/单电池.致使浮充电流升高.使温度进一步升高.温度**50℃会使电池槽变形.温度低于-40℃时.阀控式铅酸蓄电池还能正常工作.但蓄电池容量会减小.
阀控铅酸蓄电池由于结构问题对温度要求很高.这一点大家都注意到了.为此.在设计充电设备时都考虑了温度补偿措施.但温度采样点的选取至关重要.它直接关系着补偿的效果.温度采样点有三处.即蓄电池附近的空气温度.蓄电池外壳的表面温度及蓄电池内部电解液温度.**处较*.基本都采用此法.但这种方法很不准确.因为由于某种原因使蓄电池温度升高.但蓄电池温度的升高很难引起蓄电池附近的空气温度的升高.因此这种补偿措施基本无用,*三处较能反应蓄电池的实际情况.但较难实现,*二处较实际.也较*实现.有企业根据*二处的采样设计温度补偿单元.
主要应用和关键优点
为达到较佳性能并排除电路干扰而设计是以下应用的理想产品:
高倍率放电UPS应用
应急电源系统
IT网络应用和数据中心
应急照明
6V和12V整体式电池
12年的设计寿命
非常高的能量密度允许更紧凑的电池布局和接地面积
便于安装在电池柜或电池架上
无液体溢出
阻燃外壳
VRLA AGM和内部再复合效率99%的气体再复合技术
免维护,*加水
对空/海/汽车运输安全
**可循环使用
适用标准:
IEC 60896 Part21-VRLA电池测试方法
IEC 60896 Part22-VRLA电池要求
BS 6290 Part4-VRLA电池分类技术规格
Eurobat“High performance"- 10=12年设计寿命
FIAMM制造:
ISO 9001质量管理体系
ISO 14001环境管理体系
OHSAS18001职业健康和安全管理体系
技术特点:
重力浇铸高纯度铅钙锡合金板栅
活性物填充于板栅生长和较强的耐腐蚀性能延长了使用寿命
电解液完全吸附于高孔率“AGM"隔板中
螺母式M5/M6/M8铜芯端子保证了较高的电导率.较大的扭矩保持力并易于安装
防泄漏端子密封防止了在一个较宽的温度范围内的酸渗漏
每个单元格都装有单向阀.单向阀在5PSI时开启3PSI时关闭.过充时允许气体排出
滤气片阻止了火花或明火进入电池内部
符合IEC 707 FVO和UL94 VO(LOI值**28%) 标准的阻燃ABS塑料外壳
厚壁外壳和中盖具有较强的机械强度
20℃时每月自放电率<2%,允许6个月的保存期限
远程排气系统可应用于需要将气体排到室外的场合
法国路盛蓄电池12LPA100A良好代理商报价
法国路盛蓄电池技术特性和构造:
? 采用法国较新电池生产科技 吸液式技术
? 氩弧焊接较柱
? 电脑控制氦气测漏技术 安全、可靠 **安全气阀具备自动再密封及防爆能力
? 不会产生腐蚀性气体(酸雾)
? 法国UL 实验室订可产品
? 符合欧洲共同体 IEC 及美国 IEEE 标准 浮充寿命长达 10 年( 25 摄时度) 自放电率为每周 0.5%-1.0% 特殊铅锡合金正极板 深度放电后回充性强
? 优胜于铅钙合金的高抗腐蚀能力 高密度**玻璃棉 使气体复合率达 99% 以上
? 内阻低,大电流放电性能**
? 电池内阻稳定、均衡性好 强化聚丙烯外壳 保持电池体内水份
? 符合 UL94 V-0 和 28% LOI 规格的阴燃材料可供选择。
法国路盛蓄电池主要特性
浮充电压=开路电压+较化电压
=(电解液比重+0.85)+(0.10~0.18)V
=(1.30+0.85)+(0.10~0.18)V
=2.15V+0.10V
=2.25V
例如,美国圣帝公司的电池电解液比重为1.240g/cm3,所以它的浮充电压为2.19V。日本YUASA公司的浮充电压为2.23V。
固定型防酸隔爆蓄电池的浮充电流有两个作用:
1)补充蓄电池自放电的损失;
2)向日常性负载提供电流。
阀控式铅酸蓄电池的浮充电流有三个作用:
1)补充蓄电池自放电的损失;
2)向日常性负载提供电流;
3)浮充电流足以维持电池内氧循环。
端电压的偏差(静态偏差与动态偏差)
动态偏差在浮充运行初期较大。实际上,刚出厂的蓄电池可能是因为部分电池中处于电解液饱和状态而影响了氧复合反应的进行,从而使浮充电压过高,电解液饱和的电池会因不断的充电使水分解而“自动调整”至非饱和状态,6个月后端电压偏差逐渐减小。但偏差较大也不排除与有的制造商制造质量有关。
我国GB13337.1-Q1及德国DJN43539-84规定固定型电池静态偏差范围为电压平均值的+0.1~0.05V。
邮电部YD/T799-1996规定,静态时,较高电压与较低电压值偏差为20mV,动态时,较高电压值与较低电压值偏差不**过50mV。
电力部DL/T637-1997规定,静态时,较高电压与较低电压值偏差为30mV,动态时,较高电压值与较低电压值偏差不**过50mV。
法国路盛蓄电池气体的复合
在正常浮充电电压下,电流在0.02C以下时,气体**复合,正极析出的氧扩散到负极表面。**在负极还原,负极周围无盈余的氧气,负极析出的氢气是微量的。若提升浮充电压,或环境温度升高,使充入电流徒升,气体再化合效率随充电电流增大而变小,在0.05C时复合率为90%,当电流在0.1C时,气体再化合效率近似为零这时聚集在负极的氧气和负极表面析出的氢气很多,电池内压徒升,排气阀开启,造成蓄电池严重缺水。
法国路盛蓄电池温度的影响
电池充电时其内部气体复合本身就是放热反应,使电池温度升高,浮充电流增大,析气量增大,促使电池温度升得更高,电池本身是“贫液”,装配紧密,内部散热困难,如不及时将热量排除,将造成热失控。浮充末期电压太高,电池周围环境温度升高,都会使电池热失控加剧。
温度每升高1℃,电池电压下降约3mV/单电池,致使浮充电流升高,使温度进一步升高。温度**50℃会使电池槽变形。温度低于-40℃时,阀控式铅酸蓄电池还能正常工作,但蓄电池容量会减小。
联系电话: 010-57267268
科士达蓄电池:
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德国阳光蓄电池: