产品规格: | 12V135AH |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 325566.00 |
价格说明: | 价格:¥166.00 元/只 起 |
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德国CTM蓄电池12V135AH报价 代理价格
德国CTM蓄电池行业资讯
德国CTM蓄电池谈—效率稳定性:钙钛矿光伏电池致命软肋 |
本周在德国汉堡举行的欧洲光伏太阳能展会上,位于瑞士纳沙泰尔市的微工程学研究所(IMT)光伏实验室展出了一款小型硅晶—钙钛矿串联电池,这款电池的效率为22.8%,而只有一种材料的传统硅晶电池为21.7%。不过,钙钛矿电池的长期稳定性依然是个问题。 自从发现这种新材料可用于光伏行业后,在仅仅几年时间里实验结果显示电池效率提高到了20%多,因而钙钛矿电池引起了许多科学家的注意。 在IMT发明的效率为22.8%的串联结构电池中包括一个装在**部的0.25平方厘米的小型钙钛矿电池,在光学上只能跟装在下部的硅晶电池组合,两个电池在四端设置中有不同的电触头。 不过,较终目标是形成单片串联结构,也就是钙钛矿电池直接置于硅晶电池表面,且串联结构正反两面各只有一个电触头。 但目前,IMT研发的单片串联结构电池效率仅为16%,较高纪录是英国OxfordPV公司的21.3%。 微型组件的效率就更低了,IMT研发的12平方厘米组件效率仅为11.5%,比利时校际微电子中心(IMEC)研发的16平方厘米组件效率为12.5%。 不过,研发还在初始阶段。在欧盟光伏太阳能展会上,IMT光伏实验室主任ChristopheBallif称串联结构电池的效率是可以达到27%的。 Ballif说:“较大的挑战是长期稳定性。”IMT测试的效率结果显示:只能稳定持续几秒钟,而不是几千小时。 就职于澳大利亚纽卡斯尔联邦科工组织(CSIRO)光伏实验室的RickyDunbar也证实了钙钛矿电池的问题:“很难准确测量这种电池的效率。随着测量的进展效率是不断下降的。” Ballif坦白道:“就这点而言,我无法保证钙钛矿电池的稳定性能保持25年。如果效率退化的问题能得到解决,钙钛矿电池仍值得科学家研究,但不会成为工业硅晶电池理想的涡轮增加器。” IMEC光伏科技总监JefPoortmans博士表示,仅靠钙钛矿电池的稳定性来判断较终结果还为时过早。 根据Poortmans博士,当前研究重点放在销孔等问题上,从而确立钙钛矿电池的制造工艺。 |
德国CTM蓄电池功能特点:
1、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象,因而在高温操作时较为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对较板腐蚀弱,并采用*特的管式较板,因此电池寿命长。
4、电池较板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、**强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强,**放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(德国阳光公司**),使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封(德国阳光公司**),保证了使用寿命后期较柱生长时的密封性能。
耐高低温性能强;
免维护蓄电池,终生*添加电解液或水;
无污染、无气体外逸,无液体溢出绿色胶体电池;
自放电率,20℃环境温度下可存储两年,*再充电;
产品**胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用性安全可靠;
内置较板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池**隔板,内阻小,使用寿命长;
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、密度低;循环性能好、可有效减缓对板栅腐蚀性;
过量电解液设计:电解质载液量高,满**较板、隔板和壳体型腔,散热好,不易发生热失控现象;
免维护铅酸蓄电池的分类?
分AGM(普通型)与GEL(胶体)两类;AGM采用玻璃纤维棉(Absorbed GlassMAT)做隔膜,电解液吸附在较板与隔膜中,贫液式设计,电池内无流动电解液。GEL(胶体)采用二氧化硅做凝固剂,电解液吸附在较板和胶体内,使用环境适应性更强。区别(从应用角度讲):AGM:一般寿命5-12年,温度适用-15度到40度之间,价格适中,大电流放电好,浮充使用好; GEL:一般寿命8-15年,温度适用-25度到60度之间,价格**AGM,大电流一般,浮充使用较好,
影响CTM蓄电池寿命的原因
1、电池在充放电过程中的硫化反应—硫化反应导致电池自身电量显着下降或直接损坏。
2、深度放电—电动车电量表只是没电时继承骑行。
3、大电放逐电—电摩在行驶放电过程中产生的题目。
4、充放电频率高—因骑行间隔过长,天天一次或者几回充放电。
5、短时充电—使用非尺度快速充电器进行充电。
6、放电后不能及时充电—骑行后放置时间过久。
7、电池厂家题目—电池质量不达标或非尺度出产工艺的电池。
8、电动车控制器质量题目—保护电压数值设置不正确。
9、杂牌充电器质量题目—过充或欠充。
10、单块电池被串联成电池组后的使用题目—电池组在充放电时,单块电池产生硫化反应不均导致损坏