产品规格: | 12V4AH |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 321111.00 |
价格说明: | 价格:¥133.00 元/只 起 |
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中达电通蓄电池厂家代理 中达电通蓄电池代理报价
中达电通DCF126-12/4蓄电池具有以下优点:
**命设计:
采用**厚板栅设计,高出业内平均水平30-40%,有效提高电池的耐腐蚀性能,达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高:
蓄电池密封进行*特设计,电池壳盖密封采用安全性较高的胶封技术,较柱密封采用双重密封技术,并采用预留正极板伸长空间设计,多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出;另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料,安全性好。
维护简便:
蓄电池采用柜式和架式结构安装,电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生,整体结构简洁易操作,便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理,严把质量关。2003年5月*了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题,实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息,中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点,得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
DCF126-12/4蓄电池基本性能参数:
序号 |
名称 |
参考值 |
备注 |
1 |
25℃蓄电池浮充寿命 |
10年 |
设计为10年 |
2 |
气体复合效率 |
>98% |
|
3 |
外壳材料 |
ABS |
|
4 |
密封工艺 |
胶封 |
|
5 |
电池开路电池压差(mv) |
<90 |
|
6 |
电解液吸附系统方式 |
AGM隔板吸附 |
|
7 |
单体电池额定电压(V) |
12 |
|
8 |
单体电池浮充电压(V) |
2.23~2.27/cell |
推荐2.26V/cell |
9 |
单体电池均充电压(V) |
2.30~2.35/cell |
推荐2.35 V/cell |
10 |
蓄电池均衡充电时间(h) |
18~24 |
|
11 |
蓄电池开阀压力 |
1~49KPa |
|
12 |
蓄电池闭阀压力 |
1~49KPa |
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13 |
板栅材料 |
铅钙锡铝多元合金 |
|
14 |
月自放电率(%) |
<3 |
中达电通蓄电池行业资讯
9月24日,记者获悉,波士顿电池携手江苏中关村科技产业园和溧阳市**,即将在江苏省溧阳市中关村产业园区内,再建设一家“**级电芯工厂”。该工厂总产能将达到10Gwh,用以满足国内不断增长的动力电池需求。
国泰君安证券预测,2015-2016年,中国动力锂电池市场规模,将达人民币421亿和人民币596亿。但国内高端动力锂电池产能严重短缺。
据悉,波士顿电池“**级工厂”项目,工厂注册资本为15亿人民币,一期投资达50亿人民币。记者同时了解到,位于该产业园区,早在2013年即已投产的波士顿电池电芯工厂,也将同步扩建,在现有的产能上增加6倍。
业内人士注意到,相比其他国际竞争对手,宣布在中国建厂并实现规模生产,至少需要2年的时间的时间表,目前,在中国市场,波士顿电池已经提前2年布局。观察人士分析,**者受益较大,波士顿电池有望成为中国的*电动汽车动力系统*。
2月16日,科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,对新能源汽车动力电池,提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤,比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤,总体水平保持在国际**名。因此发展高能量密度,**命以及高安全性的能量型电池,成为行业发展的趋势。
波士顿电池技术源于美国,为国际上先进的动力电池生产及电动汽车电池包解决方案供应商。依托在波士顿及北京的两个研发中心的研发实力,波士顿电池公司拥有从单体电池到整体电池包的先进设计和生产技术。波士顿三元动力锂电池,循环寿命是特斯拉电芯的3倍,可以在半小时内充电80%;应用于电动微车的续驶能力,较高可达250公里。此外,其产品具有宽泛的温度使用范围,可在-40°C至70°C正常放电工作, -20°C时可以正常充电,于15°C到45°C之间,有近乎相同的使用寿命。目前,波士顿电池产品,已通过国内外20多家整车厂的严格测试,对新大洋、东风汽车、东风小康、南京金龙、陆地方舟等整车厂商,实现了批量供货。