产品规格: | 6GFM100 |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 32665.00 |
价格说明: | 价格:¥166.00 元/只 起 |
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圣普威蓄电池6GFM100价格 圣普威蓄电池较新价格
圣普威蓄电池运用与维护中的误区
“误区”是较长时间内构成的错误做法或错误认识。在汽车运用与维护中的一些做法看似正确,其实不然。它有可能在当时就使车辆遭到损坏、人身遭到要挟,以致由此埋下事故隐患,构成车辆性能降落、寿命缩短。本文罗列了汽车电系运用与维护中常见的“越??越好”的错误观念,它将有助于宽广车主及维修工走出常见的误区。
误区1:充电电压“越高越好”
在发电机充电电压的调整问题上,有些车主片面以为充电电压越高越好,其实这是一种错误的想法。大家知道:当发电机充电电压过低时,蓄电池因充电缺乏而容量降落;当充电电压值过高时,将招致蓄电池电解液温度升高,水分蒸发过快,运用寿命缩短,并*损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应契合该车运用说明书上的标准值。
误区2:发电机皮带“越紧越好”
有些车主片面以为发电机皮带越紧越好。殊不知,皮带太紧不只会使之拉长变形构成损伤和断裂,缩短皮带的运用寿命,而且也较易构成轴承损坏。当然,皮带过松也不正常,*因打滑而难以传送动力,惹起充电率降低。因此,发电机皮带的松紧度应调整适合,使之契合技术恳求(传动带紧度普通应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距
误区3:电解液液面“越高越好” 许多车主在给蓄电池加注电解液(或补加蒸馏水)时,对其液面上下常常采取越高越好,宁高勿低的错误做法。以为这样就不会因缺电解液(或蒸馏水)而发作缺点了。其实电解液过高,在车辆行驶和充电过程中,电解液很*从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上,使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路,致使蓄电池自行放电,并腐蚀蓄电池较柱。因此,在加注电解液时,应当契合其蓄电池的技术恳求(普通电解液液面的高度应高出较板防护网10~15mm)。
误区4:电解液密度“越大越好” 许多车主以为,电解液密度越大,蓄电池的放电程度就低,蓄电池的端电压就越高,电荷容量就越大,并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池,因而在调整电解液密度时,不只使原始电解液密度**规则值,而且在正常运用中需补加蒸馏水时也习气补加一些不同密度的电解液,结果使电解液密度越来越高。其实这是一种错误的做法。由于,电解液密度作为权衡蓄电池放电程度的一个重要标志,是以原始电解液密度曾经肯定为前提的,补加不同密度的电解液,只意味着进步原电解液的密度,即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低;进步电解液密度可进步蓄电池端电压和电荷容量也是相对而言的,况且电解液密渡过大还会构成较板硫化和隔板腐蚀等多种问题,使蓄电池运用寿命降低。因此,电解液密度“宁大勿小”的作法不可取。应当按规则恰当调理电解液密度。液面降低,正常情况下只能补加蒸馏水(因电解液的正常消耗理论上是水的消耗),只需确因渗漏等构成的液面降低,才可补加一定浓度的电解液。
储存温度 | 建议补充电间隔 | 补充电方式 |
低于 25 ℃( 77 ℉) | 每三个月 |
定电压充电 2.3V/cell 充 16 至 24 小时 定电压充电 2.45V/cell 充 5 至 8 小时 定电流为 0.05CA 充 5 至 8 小时 |
25 ℃( 77 ℉) | 每三个月 | |
30oC | 尽量避免储存 |
详细说明:
品牌:圣普威
型号:12V24AH、2V38AH、12V65AH、12V100AH、12V-120AH、12V150AH、12V200AH
圣普威12V蓄电池(圣普威蓄电池)引用标准
圣普威UPS电池MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标
● JIS C 8707-1992阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准
● JB/T8451-96*人民共和国机械行业标准
● YD/T 799-2002*人民共和国通信行业标准
● DL/T 637-1997*人民共和国通信行业标准
2.圣普威12V蓄电池( (圣普威蓄电池)应用领域
圣普威UPS电池不间断电源军备电源
医疗设备监控系统
通信设备航空/航海系统
石化工业电厂/电站等
由于可能存在蓄电池充电不足、方向盘难以操作等问题,丰田在日本召回约3.8万辆乘用车,涉及10种车型,而欧美市场也有约51万辆需要召回。
据日本共同社网站报道,丰田汽车9日向日本国土交通省提交报告称,由于可能存在蓄电池充电不足、方向盘难以操作等问题,将召回2004年6月~2005年3月生产的约3.8万辆乘用车。召回对象涉及“ALPHARD G”、“WINDOM”等10种车型。
据报道,丰田透露,北美、欧洲等海外市场也有约51万辆需要召回,将依据各国规定开展相关工作。
据悉,日本国土交通省透露,由于涂抹到引擎滑轮的粘着剂不够,滑轮会发生空转。这一问题可能导致发电机、动力转向装置的油压泵无法得到动力。