产品规格: | 12V38AH |
所属行业: | 能源 电池 铅酸蓄电池 |
包装说明: | 齐全 |
产品数量: | 32445.00 |
价格说明: | 价格:¥145.00 元/只 起 |
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蓝肯蓄电池12V38AH总代理 蓝肯蓄电池厂家代理
例如一台40KVAUPS,直流电压为384V,每组为12V电池32节,如果后备时间要求2小时,则计算电池的容量为:
40000VA*2H/(0.7*384V)=297AH
所以选择3组100AH电池,共96节。
电池组的电流为40KVA/384V=104A,所以电池连线选择50mm2电缆。
电池总数=(功率/直流电压*小时)/每块安时*每组块数
其中功率为UPS的功率,直流电压为UPS电池供电所要求的电压,不同功率的UPS直流电压不同,每组块数为所要求电池的较小块数,一般配置电池时,必须为每组块数的整数倍,常见的UPS直流电压和每组块数如下(电池每块以12V为计算依据):
举例来说,配置一台5K8小时延时的UPS,其功率为5000,直流电压为96V,每组电池8块,配置100AH电池,其所需电池总数为:(5000/96*8)/100*8=32块
UPS—UninterruptiblePowerSystem是不间断电源系统的简称。作用是提供不间断的稳定可靠的交流电源,在市电中断(停电)时UPS之所以能不间断的供电。是有蓄电池储能的结果。所能供电时间的长短由蓄电池的容量大小决定。现将UPS蓄电池配置的计算方法介绍如下:
一、下列因素影响备用时间:
1、负载总功率P总(W),考虑到UPS的功率因数,在计算时可直接以P总的伏安(VA)为单位来计算
2、V低是蓄电池放电后的终止电压(V),2V电池V低=1.7V;12V电池V低=10.2V
3、V浮是蓄电池的浮充电压(V),2V电池V浮=2.3V;12V电池V浮=13.8V
4、Kh为电池容量换算系数(Ct/C10),10Hr放电率为1,5Hr放电率0.9,3Hr放电率为0.75,1Hr放电率为0.6
5、I为电池工作电流(A),T为连续放电时间(H),V为UPS外接电池的直流供电电压(V)
二、计算方法
1、12V单体电池的数量N:N=V÷122V单体电池的数量为6N
2、电池工作电流I:I=P总÷V
3、实际电池容量C:C=I×T÷Kh
例如:功率为1KVA的电源备用时间4小时,选择科士达UPS的型号为HP9101H,V=36V,则
①N=36V÷12V=3节
②I=1000VA÷36V=28A
③C=24A×4H÷0.9=124AH
④电池的配量可选用100AH一组3节,或65AH二组6节,选用的结果有偏离,这要看用户的需求和成本的考虑。
注:12V蓄电池常用容量规格为7Ah、17Ah、24Ah、38Ah、65Ah、100Ah、200Ah等。
完全的密封,免维护设计。
迎合了高频率,深程度放电的需要,较大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。
浸泡式较板化成(*特的FTF较板化成工艺)。
分析纯电解液无泄漏。
阀控式,较大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA)。
任意方向使用。
蓝肯蓄电池产品特点:1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
电瓶中的电解液在低温下的活跃程度要低于高温下的活跃程度,同时电阻很高,所以低温下的储电能力也就相对较差。也就是说对电瓶给与同样的充电时间,在低温状态下要比在高温状态下充入的电能少,这也是为什么我们在冬季比较难以启动汽车的原因。当然,新电瓶很少有这样的问题,一般都是使用了3年或者更长时间的电瓶才会出现这些问题。
熄火别听音乐
为了尽量减少蓄电池的电力消耗,卢金根提出两点建议:首先,要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播等使用电器设备的行为;其次,即使发动机正在运转,如果停车时间较长,也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。
电瓶没电了,咋办?
如果遇到电瓶寿终就寝了,你的车车怎么也发动不起了,这时又该怎么办呢?卢金根在此教你两个应对办法:
A.使用搭线
如遇上蓄电池突然没电的情况,应联系救援车,然后连接跨接电缆,通过救援车临时充电,以起动发动机。为了避免蓄电池没电时无法充电,车主较好在车内准备一条跨接电缆。而在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序:要先将故障车的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与故障车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
B.推车助燃
如果我们身边没有什么工具,那么较简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。不过推车需要几个条件,**,要保证电瓶里还有部分余电,如果电瓶的电完全消耗光的话,推车也是无济于事的;*二,推车方法仅针对手动挡车型,自动挡车型是无法使用推车的方法启动的,同样也不能用拖车绳拖车,只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修;*三,推车助燃时,把手动挡汽车挡位挂入中速挡,较好是2挡或者3挡。