批发商大力神蓄电池12V12AH

批发商大力神蓄电池12V12AH

大力神蓄电池工程师为广大车友给出了蓄电池没电后正确的应对指南。
主动预防，未雨绸缪
要预防汽车断电，首先要弄清楚汽车为何会断电。在日常工作中，经常会遇到一脸困惑的车主问他：为什么车子在正


常熄火停靠后，摆放一段时间再启动时就打不着火了？“其实，车子在熄火后并没有完全停止运转” 大力神蓄电池解释道


，“譬如，现在不少车型上安装的防盗系统，只要车子一锁闭车门，该系统就开始进入工作状态，就会一直消耗电量。”


据李万攀介绍，防盗系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更*发生电瓶电量亏耗


殆尽的情况。因此，李万攀建议车主如需长时间停放车辆，相隔两到三个星期就要启动一次车辆，让发动机运行10～20分


钟，给电瓶回充一定的电量。
那么如何有效防止汽车电瓶突然没电呢？“其实很简单。”“要防止蓄电池突然没电，较好的方法是平时多留意蓄电


池电量不足的信号。例如：起动马达不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯亮度变暗；三是喇叭音量变小甚


至不响等，出现上述现象，车主应该及时检查一下是否是蓄电池的问题了。”同时，平时养成良好的用车习惯对于保护电


池同样非常重要，在发动机熄火的情况下切勿长时间开灯或听广播；即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该关


闭车内外灯类、音响以及导航等非必须使用的电器设备的电源，只有在平时呵护好作为汽车“心脏起搏器”的蓄电池，在


关键时刻才不会“掉链子”。

批发商大力神蓄电池12V12AH
因地制宜，灵活“自救”
如果万一蓄电池在关键时刻“掉链子”了怎么办？别担心，良好技师李万攀给出了非常具体有效的“自救”措施。
首先介绍一个简单粗暴的“土办法”——推车启动。“这个方法是大家较熟悉也是较有效的应急起动方法，但使用此


法时，一定要结合自己车的实际情况。” 再三强调，这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做会对发动机和离


合器造成损伤，“像利亚纳A6自动挡这类4AT变速器的车辆要尤其避免使用此方法起动。”
另外一个自救的办法也很简单，可以用蓄电池跨接线接别人的电瓶上借别人的蓄电池上启动。看似简单的借“火”充


电，同样有着必须谨遵的操作窍门——跨接电缆的连接顺序不能弄错。在这里，先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电


池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起


动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应该与连接跨接


电缆相反的顺序取下跨接电缆。同时应尽快去4S店对蓄电池充电，因为蓄电池完全没电了靠车辆短时间行驶充电并不能充


满，必须通过较长时间的充电才能恢复容量。
如果既不方便推车启动，又不能找到应急车临时启动，那也不用慌张，李万攀给出的建议同样实在：“呼叫救援车，


原地等待救援。
最后，提醒大家，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时大力神蓄电池的保养了，必要时


还是及时更换，以免发生不必要的麻烦。

批发商大力神蓄电池12V12AH
大力神蓄电池槽式化成技术，单体电压均衡性较佳。
**细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用*特胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项国际标准。
大力神蓄电池估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。 
大力神蓄电池（LIBERTY电池）产品特点：
（1）  粗壮的较板使电池具有更长的寿命
（2）  阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）  槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）  UL的认证
（7）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）  可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，较大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
报警及安全系统
1.本公司产品实行定期巡检(需签定合同),大限度保证产品使用寿命.
2.本公司产品实行高价回收,免除客户后顾之忧,电池报废后严重污染环境,用户处理要向**交费.
3.由于尽期有大量用户需要更换电池组,为了给客户提供更优质服务,凡我公司换下电池实行高价回收.
4.电池回收价格,根据容量和重量不同,此价格供客户参考。
批发商大力神蓄电池12V12AH大力神蓄电池提供的优质服务：
本公司提供的技术服务包括电话支持及现场支持两种，用于协助用户设备故障及时得到解决，保证设备可靠、稳定的运行


。
1、电话支持服务
A、用户在维护过程中，出现由于设备引起的技术故障，而导致无法正常工作，可通过电话向本公司提出服务要求。
B、维护工程师组成电话支持小组，以快的时间响应用户的服务要求，回答用户提出的问题，协助与指导用户制定解决的方


案。
2、现场支持服务
A、在电话支持无法妥善解决问题的情况下，我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B、对于在保修期内的产品，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障


的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
(12UPS电源蓄电池销售中心是一家以美国大力神蓄电池产品服务为基础，集蓄电池产品销售及技术支持为一体的专业公司


，公司凭借雄厚的实力和专业的服务意识成为世界**企业美国大力神信赖的合作伙伴，为大力神蓄电池在南方地区的服


务窗口。公司现拥有一批充满活力、有理想、勇于创新的技术人才致力于为用户提供全面的电源解决方案,自创立开始就在


金融、证券、、公安等领域取得了优异的成绩。为公司的前景发展奠定了坚实的基础。


大力神蓄电池12V100AH新报价


大力神电池额定电压及电池组工作电压：
国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只


6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电


池或3只12V电池再串联形成电池组。
电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称


为过放电或称欠压，*损坏电池组，影响电池使用寿牵引用铅酸蓄电池，作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等


设备的直流动力，广泛应用于机场、车站、港口和工矿企业仓库等场所。同时，作为清洁无污染运载工具的，在公交、体


育及娱乐场所也得到广泛应用。现有英国BS标准DB系列、德国DIN标准PzS系列（Pz-正极板为管式，S-普通型）及国标


(GB)D系列。规格：2V110Ah~2V1500Ah。
其中，DB、PzS系列电池与国际标准接轨，标准化系数高。产品比能量高，性能优良、外型美观，可同时满足进口和出口电


动叉车市场需要。
1、确认使用条件符合厂家的规格要求。
2、初次使用或长期放置后使用一定要充电。
3、UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。
4、定期进行蓄电池检查。
5、如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
6、端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
7、建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。 山特


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电池型号 MPS12-33 MPS12-50 MPS12-65 MPS12-75 MPS12-88 MPS12-100 
容量 在25℃终止电压为1.67V/C的15分钟恒功率(W/C) 125 170 235 250 285 330 
在25℃终止电压为1.75V/C的20小时恒功率(AH) 33.0 50.0 65.0 75.0 88.0 100.0 
在20℃终止电压为1.80V/C的10小时恒功率(AH) 29.6 44.8 63.1 67.8 78.2 86.2 
工作温度范围 放电:-40℃~71℃;充电:-23℃~60℃(应用温度补偿后的电压充电) 
推荐的工作温度范围 23℃~27℃ 
浮充电压 温度平均在25℃时，电池浮充电压社**在13.5V~13.8VDC 
推荐大充电电流 C/5A (20小时率容量的1/5倍电流),在**放电深度下为: 
6.6A 10.0A 13.0A 15.0A 17.6A 20.0A 
平衡和循环应用时的充电电压 温度平均在25℃时,电池均充电压设定在14.4v~14.8VDC 
大电流纹波(充电器) 为优秀效果,建议浮充电压波动<0.5%RMS或1.5%峰到峰值.大允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS(4%P-P) 
大允许交流纹波电流(C/20) 1.65aRMS 2.5aRMS 3.75aRMS 3.75aRMS 4.4aRMS 5.0aRMS 
自放电 MPS系列电池在25℃环境可以存储6个月,然后需要进行一次刷新充电.如果在较高温度存储,刷新充电的间隔时间要


短些
使用蓄电池4点注意能延长使用寿命
一、保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20－25℃


之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦**


过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍


是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温


度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会


加速缩短电池的寿命。

二、定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的


增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的


60％。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。

UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导


致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2－3个月应完全放电一次，放电时


间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

三、利用通讯功能。目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软


件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动


关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市


电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，大大


方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理。

四、及时更换废/坏电池。目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的电池通过


电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量上的差别，个别电池性能


下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个/些电池出现损坏时，维护人员应当对每只电池进行检查测试


，排除损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同厂家同型号的电池，禁止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混


合使用。